www.alflash.com.ua

Suzuki Escudo 1997, G16A, автомат. Вскоре после заправки на скорости 120 км.ч. заглох и больше так и не завелся... Как обычно это бывает, дело было ночью и на МКАДе ))
Эвакуировался домой и проделал первичную самодиагностику - по результатам:

1. Стартер крутит, но схватываний нет практически совсем.
2. Свечи сухие абсолютно.
3. На слух работу топливного насоса определить не получается ( в книге написано, что нужно слушать через горловину бака, разницы при включенном и выключенном зажигании не обнаружил ).
4. В топливной рампе при включенном зажигании давления нет ( вытекает несколько капель бензина и только, правда реле топливного насоса я не замыкал, не нашел где оно ( в книге картинка из леворукой Гранд витары )).
5. По кодам диагностики получается код 42 ( неисправность датчика положения коленчатого вала ).

Вопрос - означает ли все это, что не работает топливный насос?
Каким образом влияет на работу двигателя датчик положения КВ?

Заранее спасибо за помощь всем, кто откликнется.

Дмитрий.

Ремень ГРМ не порвался? Побрызгайте очистителем для карбюратора во впускной коллектор во время прокрутки стартером, будет схватывать? Если да , разбирайтесь с топливным насосом...

_________________
Я знаю,что я - ничего не знаю.

1.ECM не включает насос пока не увидит факт "вращения колена"
2.Всякие дополнительные "прибамбасы" (сигнализация, "зехер" и т.п.) ?

На Suzuki часто умирает ДПРВ(распредвала), и при этом мотор не работает.В любом случае нужна хорошая диагностика.При умершом ДПКВ наверное мотор тоже не будет работать.Для проверки датчиков нужен осцилограф и эталон их работы.

Значит насос вероятнее всего исправен? Буду смотреть датчик. В книжке на мой Эскудо код 42 ( ДПКВ или CAS ), а с 2000 года этот же код уже ДПРВ ( CMP ).
Неисправен либо датчик, либо не крутится коленвал, я правильно понимаю?
Как проверить наличие вращения коленвала? ))

Через шкив к.в. передается вращение на навесное, генератор, компрессор кондиционера и т.д., при вращении стартером можно увидеть крутит ли навесное. Можно выкрутить свечу...

_________________
Я знаю,что я - ничего не знаю.

Разве коленвал вращается не "от стартера"?
А вот распред - посредством ремня ГРМ.
При попытках заведения есть характерная неравномерность скорости вращения ?
Есть ли "искра"?

при прокручивании стартером первый оборот чуть-чуть неравномерный ( как будто пытается схватиться ) а потом просто крутит быстро...

Так что КВ скорее всего крутится... Как проверить ГРМ - снимать кожух?

Кстати, датчик КВ находится у верхней крышки двигателя и, скорее всего, меряет как раз положение РВ

Датчик КВ должен видеть коленвал, а ДПРВ должен видеть распредвал.Делайте выводы что где стоит.

Это и есть скорее всего ДПРВ, просто в книжке для этого года назван почему-то датчиком КВ!

Спасибо за ссылки, изучаю...

Проблема найдена - обрыв ремня ГРМ.

Всем спасибо!
Дмитрий.