www.alflash.com.ua

Только "для справки"
Для Toyota/Lexus. DTC B1650* (flash-code 32) = Occupant Detection Sensor Circuit Malfunction. Detecting Condition:
• The center airbag sensor assembly receives a line short circuit signal, an open circuit signal, a short circuit to ground signal or a short circuit to B+ signal in the occupant detection sensor circuit for 2 seconds.
• Occupant detection sensor malfunction
• Center airbag sensor assembly malfunction
Trouble Area:
• Floor wire
• Occupant detection sensor
• Center airbag sensor assembly
Примечательно, что для Lesus RX330 (RM1136U) B1650 (flash-code 49) = SHORT IN KNEE SQUIB CIRCUIT

В зависимости от MY возможно и такая его дефиниция:
"OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM MALFUNCTION": DTC B1650/32 is recorded when an open is detected in the occupant classification ECU circuit. Detecting Condition:
• Open circuit in FSP+ wire harness or FSP- wire harness of occupant classification ECU circuit
• Short circuit between FSP+ wire harness and FSP- wire harness of occupant classification ECU circuit
• Short circuit in occupant classification ECU wire harness (to B+, to ground)
• Occupant classification ECU malfunction
• Airbag sensor assy center malfunction
Trouble Area:
• Occupant classification ECU
• Airbag sensor assy center
• Floor wire No.2
• Front seat wire RH
Для некоторых моделей есть TSB "OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM INITIALIZATION (DTC B1150 & B1650)"

К сожалению иногда приходится сталкиваться с взаимной безответственностью клиентов и исполнителей (т.н. "диагноЗтов") ;-(
Например, владелец Prius (NHW20) в погоне за "бюджетной" (дешевой) диагностикой обратился в малоквалифицированный сервис, где считали коды неисправностей и неправильно их "расшифровали":
Ну как им знать, что согласно DTC definition for this Prius (e.g. RM1130U):
DTC P1116 = CTS Circuit Stuck For CHS System
DTC P1121 = CF CVP Sensor Circuit Stuck
DTC P1150 = Coolant Path Clog Up For CHS System.
Но история получила свое продолжение. На форуме от претендента на звание "лучший спец по Примусам" чел получает "совет": Хотя потом и добавляет, что Судя по всему, совершенно не зная (пока ему не подбросят "шпаргалку") тип применяемых датчиков состава смеси (aka Air/fuel Ratio Sensors) и не при этом совершенно НЕ догадывается о существовании в этом авто CHS System, и явно будучи "не в теме", что "P1xxx - Manufacturer-specific is Powertrain codes", пытается в качестве аргумента привлечь "ресурсы" по "расшифровке" кодов "неисправностей EEC-V (OBD-II)" (for Ford Taurus - !), для которого DTC P1150="Отключение кисллродного датчика... " (!)
И хотя владелец уже начал догадываться о достоверности "версий" автора лозунга "Изучаем и починяем примусы" и знает,
вместо извинений по поводу неправильных советов, в ответ следует рекомендация "проверить уровень антифриза" и все...
Замечу, что снова актуален А.С.Пушкин:
...А Балда приговаривал с укоризной:
"Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной".
И сделал бы г. ex. Bor_man нормальную диагностику в своем Питере, получил бы полноценные результаты и профессиональный их анализ и давно бы забыл об этих неисправностях своего Prius'а.
И увы, некоторые "мастера" совсем стыд потеряли ;-(

В некоторых автомобилях Toyota/Lexus используются датчики скорости вращения колес Active Type.
Их применение позволяет определять направление вращения колес, также и скорость движения, начиная с 0 км/час.
При некоторых неисправностях в памяти записывается код C1306/96 - "Malfunction in speed sensor power supply".

P1730 = NC Revolution Sensor Circuit Malfunction (Counter Gear Speed Sensor)HTH,