www.alflash.com.ua

Например,

Да,Владимир Петрович.Пока бегал за фотоапаратом Вы уже выложили.
У меня было так.
Спасибо за фотки!
Как только запчасти получим, тоже муфту разберу и сфоткаю что таи было

з.ы.
Mеханик, а у Вас случаем нет осцилок ДПКВ и ДПРВ на данный автомобиль?

Миша,снова ,а VIN ,FF. Юра (gyrec) ремонтировал такое авто (помниш).,он приспособы сам делал(где чертежы брал не знаю ,завтра спрошу).

Помню этот вебинар!
Вот я по этому и спросил, про осцилки...
Юрик, тоже не снял, не "до" ремонта не "после" ?

admin. Увы, да.

vin: JM3ER29L470115822

В завершение темы, всем принимавших участие в помощи по данному вопросу, хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Муфту и форсунку поменяли, и автомобиль ожил!!!

Фотки муфты сделал, все так же было разбито место фиксирующего пальца.
Осцилки пока не снял, т.к. машину доделывали в мой выходной и отдали клиенту уже без меня
Но думаю, я это исправлю, телефон клиента есть. Пусть покатается недельку, потом я его проосцилографирую и выложу осцилки, как стало после переборки.

Р.З. тема пока не закрыта

Спасибо за позитив
И можно сказать, что история этого авто теперь насчитывает 14 "записей" обслуживания и ремонта
(https://secure.carfax.com/creditCard.cf ... L470115822)

"Ищите и обрящете" (Мф. 7,7)

И благодаря нашему коллеге AVTEL, мы теперь знаем осциллограммы правильного взимного положения сигналов датчиков положения коленвала и распредвала исправного авто Mazda CX-7:
CKP vs. CMP vs. Ignition Waveform of Mazda CX-7 (known as good)

Примечания к теме о диагностике и ремонте Mazda CX-7.
1. Зависимость тока её широкополосного кислородного датчика от состава смеси:
2. Значения ключевых параметров БУ её DISI двигателя при резком ускорении:
а)
б) Желательно и в виде графиков этих: AFR (Air/fuel ratio), AFR_ACT, EQ_RAT11 (Equivalence ratio (lambda)), EQ_RAT11_DSD (Front oxygen sensor, Boost, Fuel Inj. Amt./Inj. Pulse Width (FUELPW), HPFP Act. Press.(aka FUEL_PRES)/HPFP Des. Press.,HPFP Design. Press./HPFP Sens (FUEL_PRES_V), SFT/LFT, MAF Voltage/Mass Airflow, Wastegate Duty, O2S11 (A)/O2S12 (V) и др
в) Графики при тест-драйве (CX-7 Data Stream at WOW attachment):

3. Особенности режимов DISI System:
4. Комментарии относительно анализа состояния двигателя:
а) Сравнение неравномерности вращения коленвала:
Далi буде

Reference. Тему "Mazda CX-7 2.3 turbo 2008" см. в viewtopic.php?f=20&t=505&p=3970