В Сети давно размещен относительно неплохой Mazda6 Training Manual (3359–1E–02C), с помощью которого можно получить представление об устройстве систем этого автомобиля. Но, к сожалению, в нем есть неточность, скорее всего опечатка, которая может быть источником* недоразумения при проверке сигнала датчика положения распредвала [Camshaft Position (CMP) Sensor].
Если взглянуть на конструкцию датчика, то четко видно, что для двигателя L3 (2.3l) в графике его выходного напряжения неверно* указаны численные значения (в градусах поворота коленвала, °CA) характерных точек осциллограммы. Предлагаю читателям вместо перечеркнутых значений самим поставить правильные значения.
На втором рисунке показаны реальные осциллограммы сигналов датчиков положения коленвала и распредвала Mazda 6 с двигателем 2.3 л (L3, status is unknown).
* Эта неисправность растиражирована в Сети и на некоторых форумах в качестве "образцовой"
