www.alflash.com.ua

Бьюсь об заклад:здесь были мои посты... удалили? Почему?
Я позволил себе:нецензурную брань; угрозы в адр. администрации,пользователей;
обсуждение тем, противоречащих законодательству; высказывание расистского характера, разжигание межнациональной розни, размещение эротических и порнографических материалов в любом виде....???

Я так понимаю, что автору темы дали понять: пришел за советом - выполни рекомендации ВСЕ, а не те что хочется. Разрастающийся флуд был удален, тема вернулась в нормальное техническое русло.

_________________
Если ничто другое не помогает, прочтите, наконец, инструкцию!

Сегодня не запускалась, проверил сканером.
При кручении стартером параметры:
ST OFF (хоть крутишь хоть нет)
Запуск двигателя ON
Реле бензонасоса ON
Закрытый дросель ON (при нажатии газа OFF)
Обороты двиг 150 об
Темп двигателя показывала -9 (на 9 градусов теплее чем на улице, потом теплеть начало когда в бокс поставил машину)
Температура входящего воздуха 205 .С и не менялась даже когда затащил машину в бокс и даже когда потом ее завел.
(получается нет влияния на запуск)
постояла в боксе 25 мин и завелась сразу. Единственно я полил кипятком на датчик который был прикреплен к крылу автомобиля с помощью алюминьки.

Предохранитель ST под рулём проверьте и наличие 12 В при прокрутке стартером на нем.

_________________
Если ничто другое не помогает, прочтите, наконец, инструкцию!

Насколько я понимаю, при этом комп не знает что именно от него хотят (в данном случае, того, что двигатель в режиме заведения).
Я бы проверил вторую контактную группу замка зажигания (которая также замыкается при перемещении замка зажигания в START) и убедился бы, что этот параметр переходит в состояние "ON", если подавать + (можно через лампу 3-5 ватт/12 вольт) на провод идущий в комп. Т.е. имитировать положение замка в ST.

все хорошо но обьясните как это с температурой связано?

Вы сделайте сначала. Потом объяснять будем. Если всё получится.

_________________
Если ничто другое не помогает, прочтите, наконец, инструкцию!

Что "это" ?
Вам надо объяснить, что снижение температуры затрудняет запуск, и тем более, если комп не видит , что включен режим "Start" и соотвественно, не использует дополнительные "рычаги влияния"?
Далее, остался открытым вопрос о давлении и величине напряжения на контактах насоса (при незаведениии). Как впрочем, и вопрос о наличии кодов неисправности.
Савва, складывается впечатление, что Вы делаете нам одолжение и перед выполнением даваемых рекомендаций хотите, чтобы Вас убедили в их обязательности/желательности.

Прозвонил предохранители - все целые.
когда проверял увидел коричневую фишку(маму папу) не подключеную никуда с 4 проводами и к 2 проводам у нее припаяно(странно) другия 2 провода(красные) которые проходят внутри панели и вылазят у ног пассаж сиденья... наверно сигнализация.
может быть что с ней связано?

Уважаемый Савва, все более явно "вытекает" совет - обратитесь к более-менее профессиональному автоэлектрику, который разберется
- c этим, вновь обнаруженным прибамбасом,
- с тем, почему параметр ST в состоянии OFF во время заведения
и прочими невыясненными вопросами.

Вобщем заместо ST у меня параметр "Пуск двигателя" называется, он хорошо работает.
неисправности двигатель не дает а вот ниссановская противоугонная система выдает неисправности... думаю дело в ней и она блокирует. наверно замерзает...

Ох уж эти доморощенные переводы производителей всяких (отечествнных и прочих) мультимарочников В погоне за объемами продаж - готовы на любую ахинею!
Совершенно непонятно, куда делся упоминаемый Вами ранее, параметр ST!

При "глюках" противоугонной системы в памяти компа оставались бы коды неисправности.
Обычно (при исправном авто) температура "меньше -15" не "криминальна". Но видимо в машине есть нечто, что препятствует подаче топлива при < -15.
Плиз, озвучьте название диагностической проги.
Время открывания форсунок (при заведении в условиях < -15) = ?
Давление в топливной системе (в тех же условиях) = ?
Наличие "искры" = ?

Точно иммо не пускает, так как когда холодно и машина не запускается - вылазят неисправности в NATS, постоянно горит красная лампа секьюрити(а должна погасать при положении ключа "зажигание") (не видит ключа)

неисправности 1610, 1615 и 16хх(не запомнил)