www.alflash.com.ua :: Просмотр темы - "COMPRESS CHECK" Active Test Data

Тут свежие тачки попёрли .... )) я даже немного в замешательстве, некоторые системы и актив-тесты приятно удивляют
к примеру на Lexus GS300 2008 3GR-FSE есть тест по проверке компрессии, тест сделал, а понять увы ... ((( потому как у меня мануал только на 2005 год имеется, а там такого теста просто не заявлено...

3. Четкого критерия допустимых отличий - не встречал, но цилиндр, у которого скорость вращения (в этом режиме) окажется значимо большей, - потребует особого внимания. И как минимум, проверки компрессиии "механическим" способом.

Цитата:

Мерседесы средины 90-х допускают разницу от среднего значения не более 8-и об/мин в тесте относительной компрессии. Далее следует пневмотест.

При какой средней скорости вращения двигателя в этом режиме?

"Пневмотест" или проверка компрессии?

Критерии "прохождения" пневмотеста?

Цитата:

вчера сделал такой же тест компрессии на Toyota camry 2AZ 2008MY, результаты были можно сказать идеальные
Engine Speed of Cyl #1 - 250 rpm
Engine Speed of Cyl #2 - 250 rpm
Engine Speed of Cyl #3 - 249 rpm
Engine Speed of Cyl #4 - 249 rpm

Сугубо ИМХО - 2AZ один из самых удачных двигателей у Toyota

Не исключено, что некоторые мотористы оспорят этот вывод. Плюс, для этого двигателя есть изрядное количество TSB.

3. Четкого критерия допустимых отличий - не встречал, но цилиндр, у которого скорость вращения (в этом режиме) окажется значимо большей, - потребует особого внимания, и как минимум, проверку компрессиии "механическим" способом.

alflash писал(а):

оспорить можно всё ))

Владимир, подскажите плз, а насколько корректно сравнивать эти результаты с разных авто, я лично думаю что не очень корректно по причине множества факторов на это влияющих ( как то - состояние аккумулятора, состояние масла в ДВС и проч...), но возможно я заблуждаюсь... ))
Ещё одна Toyota camry 2AZ 2007MY,
Engine Speed of Cyl #1 - 238 rpm
Engine Speed of Cyl #2 - 238 rpm
Engine Speed of Cyl #3 - 238 rpm
Engine Speed of Cyl #4 - 237 rpm
машина на год постарше, а результат вроде как лучше, в смысле скорость вращения меньше чем у предыдущего авто? Или нет?

Простите, вот так будет полнее:

Коль в этом авто нет функции "Cylinder Compression Active Test", то её можно попытаться выполнить вручную (естественно с записью лога с контекстным набором параметров Custom Data List).

Напомню что для запуска мониторов некоторых неисправностей необходимо соблюдение определенных начальных условий и условий их проведенияя. В рекомендованной выше страничке есть пример для AIR-FUEL RATIO (A/F) Monitor.
В каком "регионе" Techstream диагностировали этот (RHD?) Harrier, "Japan" или как?

Покажите лог того теста той Короллы и вместе попробуем разобраться.

alflash писал(а):

Как Вы сказали выше, отключением цилиндров? А может быть информативен скрипт CSS? Хотя по моим наблюдениям он более точен для 4-х цилиндровых двигателей...

alflash писал(а):

Покажите лог того теста той Короллы и вместе попробуем разобраться.

attainment: COROLLA_1ZRFE _JTNBV56E802006252_16-08-17 110703.rar

Автор:	alflash [ 10 окт 2011, 22:40 ]
Заголовок сообщения:	"COMPRESS CHECK" Active Test Data
semirek писал(а): Тут свежие тачки попёрли .... )) я даже немного в замешательстве, некоторые системы и актив-тесты приятно удивляют к примеру на Lexus GS300 2008 3GR-FSE есть тест по проверке компрессии, тест сделал, а понять увы ... ((( потому как у меня мануал только на 2005 год имеется, а там такого теста просто не заявлено... Да, этот симпатичный активный тест проверки относительной компрессии появился в Тойотах примерно с 2007 MY. Вложение: Комментарий к файлу: Cylinder Compression Active Test cylinderCompressionTest.gif [ 4.48 КБ \| Просмотров: 44608 ] и http://alflash.com.ua/tis/3_4.gif Его суть состоит в следующем. 1. При его активации и 10-секундной прокрутке стартером (при предварительно полностью открытой дроссельной заслонке) БУ отключает подачу топлива и "зажигание" всех цилиндров. 2. Через 10 сек на экране будут показаны результаты измерения* "скорости вращения" каждого цилиндра в этом режиме. 3. Четкого критерия допустимых отличий - не встречал, но цилиндр, у которого скорость вращения (в этом режиме) окажется значимо большей, - потребует особого внимания, и как минимум, проверку компрессиии "механическим" способом. * В этом режиме скорость вращения измеряется по алгоритму "standby mode" Для справки. "Идея" оценки относительного вклада каждого цилиндра в "общее дело" (вращение двигателя) с помощью сканеров реализовывалась на авто, начиная с 80-х годов. Хотя и по несколько другому алгоритму. При ХХ поочередно вручную (соответствующей командой сканера компу управления двигателем) отключался каждый цилиндр и по степени снижения скорости вращения двигателя, проверялось ее снижение для каждого. Т.е. определялось насколько двигатель реагирует на отсутствие каждого. И чем больше было "падение оборотов" тем "лучше" был этот цилиндр. Некотрые примеры "интерфейсов" этого теста разных диагностических прог (Ниссан и ММС): , , , , http://alflash.com.ua/Consult/DDLReader.gif , http://alflash.com.ua/Scantech/ActiveT.gif , http://alflash.com.ua/Scantech/4.gif , http://alflash.com.ua/Temp/idle.gif , http://alflash.com.ua/MMC/active_mmc.gif Примечание. Формально говоря, такой тип тестирования, возможен и "вручную" - например, поочередным отключением форсунки каждого цилиндра. Что вообщем-то, и делается, при поиске неработающего цилиндра при явном "троении/пятирении" двигателя...

Автор:	MakNathal [ 10 окт 2011, 22:44 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
Цитата: 3. Четкого критерия допустимых отличий - не встречал, но цилиндр, у которого скорость вращения (в этом режиме) окажется значимо большей, - потребует особого внимания. И как минимум, проверки компрессиии "механическим" способом. Мерседесы средины 90-х допускают разницу от среднего значения не более 8-и об/мин в тесте относительной компрессии. Далее следует пневмотест.

Автор:	alflash [ 10 окт 2011, 22:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Techstream "COMPRESS CHECK" Active Test Data
MakNathal писал(а): Цитата: 3. Четкого критерия допустимых отличий - не встречал, но цилиндр, у которого скорость вращения (в этом режиме) окажется значимо большей, - потребует особого внимания. И как минимум, проверки компрессиии "механическим" способом. Мерседесы средины 90-х допускают разницу от среднего значения не более 8-и об/мин в тесте относительной компрессии. Далее следует пневмотест. При какой средней скорости вращения двигателя в этом режиме? "Пневмотест" или проверка компрессии? Критерии "прохождения" пневмотеста?

Автор:	MakNathal [ 10 окт 2011, 23:00 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
Цитата: При какой средней скорости вращения двигателя в этом режиме? Четких указаний нету. Цитата: "Пневмотест" или проверка компрессии? Пневмотест. Цитата: Критерии "прохождения" пневмотеста? Вот чего не знаю того не знаю. Первые два пункта - это требования WIS'а(Workshop information system). Более подробно смогу глянуть завтра на работе.

Автор:	admin [ 11 окт 2011, 11:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
MakNathal писал(а): Цитата: Мерседесы средины 90-х допускают разницу от среднего значения не более 8-и об/мин в тесте относительной компрессии. Далее следует пневмотест. Например, 8 это 4% от 200. Не слишком ли "жесткий" критерий? Или MB "ищет чем занять" работников своих СТО, задавая такой малый "порог" необходимости продолжения "изысканий" в поршневой ?

www.alflash.com.ua http://alflash.com.ua/phpBB2/

"COMPRESS CHECK" Active Test Data http://alflash.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?f=18&t=558	Страница 1 из 2

Автор:	semirek [ 03 ноя 2011, 11:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
вчера сделал такой же тест компрессии на Toyota camry 2AZ 2008MY, результаты были можно сказать идеальные Engine Speed of Cyl #1 - 250 rpm Engine Speed of Cyl #2 - 250 rpm Engine Speed of Cyl #3 - 249 rpm Engine Speed of Cyl #4 - 249 rpm Сугубо ИМХО - 2AZ один из самых удачных двигателей у Toyota

Автор:	alflash [ 03 ноя 2011, 14:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
semirek писал(а): вчера сделал такой же тест компрессии на Toyota camry 2AZ 2008MY, результаты были можно сказать идеальные Engine Speed of Cyl #1 - 250 rpm Engine Speed of Cyl #2 - 250 rpm Engine Speed of Cyl #3 - 249 rpm Engine Speed of Cyl #4 - 249 rpm Сугубо ИМХО - 2AZ один из самых удачных двигателей у Toyota Не исключено, что некоторые мотористы оспорят этот вывод. Плюс, для этого двигателя есть изрядное количество TSB. Да и появление его "сменщика" 2AR-FE, который не сильно отличается "навесным", видимо, имело значимые причины апргрейда самого "железа". А вообще, моторчик симпатичный

Автор:	semirek [ 10 ноя 2011, 08:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
alflash писал(а): Не исключено, что некоторые мотористы оспорят этот вывод. Плюс, для этого двигателя есть изрядное количество TSB. оспорить можно всё )) Владимир, подскажите плз, а насколько корректно сравнивать эти результаты с разных авто, я лично думаю что не очень корректно по причине множества факторов на это влияющих ( как то - состояние аккумулятора, состояние масла в ДВС и проч...), но возможно я заблуждаюсь... )) Ещё одна Toyota camry 2AZ 2007MY, Engine Speed of Cyl #1 - 238 rpm Engine Speed of Cyl #2 - 238 rpm Engine Speed of Cyl #3 - 238 rpm Engine Speed of Cyl #4 - 237 rpm машина на год постарше, а результат вроде как лучше, в смысле скорость вращения меньше чем у предыдущего авто? Или нет? alflash писал(а): 3. Четкого критерия допустимых отличий - не встречал, но цилиндр, у которого скорость вращения (в этом режиме) окажется значимо большей, - потребует особого внимания, и как минимум, проверку компрессиии "механическим" способом.

Автор:	alflash [ 10 ноя 2011, 10:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
semirek писал(а): alflash писал(а): Не исключено, что некоторые мотористы оспорят этот вывод. Плюс, для этого двигателя есть изрядное количество TSB. оспорить можно всё )) В принципе да, все. Но не "вещдоки" . Например, результаты анализа/сравнения содержания, степени "серьезности" и просто количества бюллетеней контекстной тематики. И конечно, хотя некоторые суждения основываются на "статистике личной практики", но предпринимаются попытки "обобщать" и распространять её результаты "на все случаи жизни" semirek писал(а): Владимир, подскажите плз, а насколько корректно сравнивать эти результаты с разных авто, я лично думаю что не очень корректно по причине множества факторов на это влияющих ( как то - состояние аккумулятора, состояние масла в ДВС и проч...), но возможно я заблуждаюсь... )) Ещё одна Toyota camry 2AZ 2007MY, Engine Speed of Cyl #1 - 238 rpm Engine Speed of Cyl #2 - 238 rpm Engine Speed of Cyl #3 - 238 rpm Engine Speed of Cyl #4 - 237 rpm машина на год постарше, а результат вроде как лучше, в смысле скорость вращения меньше чем у предыдущего авто? Или нет? Действительно, результаты проверки относительной компрессии (скорость вращения при поочередном отключении цилиндров) одного авто делать критерием исправности другого, - неправильно. И тем более неправильно, делать это сравнение основанием для "вердикта" о состоянии второго. Основное назначение этого теста - "блиц-проверка" и при ощутимой разнице - перепроверка состояния "аномального" цилиндра. Этот тест позволяет (с известным допуском) сравнение в "рамках" одного автомобиля и при всех прочих равных условиях (состояние аккумулятора, кочества соединения контактов, значений абсолютной компрессии и пр.). Примечание. Считаю, что указанный MakNathal, критерий ("разницу от среднего значения не более 8-и об/мин в тесте относительной компрессии") слишком строг, страдает "размытостью" и техники недилерских СТО более "демократичны.

Автор:	admin [ 10 ноя 2011, 12:34 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
О! Кстати. Мы могли бы попробовать обсудить эту тему и тему "Fuel cut of Cyl #..." Active Test Data" в онлайн-слете (в первых числах декабря). Используя возможности этого моего зала для Вебинаров: /members.webinar.tw/conference,95568862 , и в удобное для всех время.

Автор:	MakNathal [ 09 дек 2011, 16:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
Здравствуйте. Извините, что пропал на долгий срок. Далеко не самые лучшие два месяца были. Цитата: Мерседесы средины 90-х допускают разницу от среднего значения не более 8-и об/мин в тесте относительной компрессии. Далее следует пневмотест. Перепутал. Далее следует не пневмотест, а проверка компрессии, а уж потом пневмотест. Вот данные по относительной компрессии. http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i335/1112/56/d73baf02bab0.png Данные плавности хода на ХХ. http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i406/1112/27/a45a61cd4703.png Другие данные на ХХ. http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1112/bb/e9c6e3402f7f.png

Автор:	MakNathal [ 09 дек 2011, 16:22 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
Ах да и допуск на утечки http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i418/1112/94/f983975243cb.png

Автор:	alflash [ 11 дек 2011, 17:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
миха писал(а): Простите, вот так будет полнее: Ок, спасибо - инфа интересная. Хотя не понятно "содержание" параметра "токсичность ОГ", измеряемого в ppm-ax.

Автор:	semirek [ 15 дек 2011, 13:37 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
В принципе по 2AZ предварительно уже можно сказать что при проведении данного теста компрессия в пределах нормы в границах 237-250rpm Ещё одна Toyota camry 2AZ 2007MY, Engine Speed of Cyl #1 - 246 rpm Engine Speed of Cyl #2 - 246 rpm Engine Speed of Cyl #3 - 247 rpm Engine Speed of Cyl #4 - 246 rpm

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Автор:	MakNathal [ 15 дек 2011, 17:35 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
Toyota Avalon 2008 2GR-FE Engine Speed of Cyl #1 - 249 rpm Engine Speed of Cyl #2 - 249 rpm Engine Speed of Cyl #3 - 249 rpm Engine Speed of Cyl #4 - 248 rpm Engine Speed of Cyl #5 - 249 rpm Engine Speed of Cyl #6 - 250 rpm

Автор:	Wladimir10 [ 05 сен 2017, 18:20 ]
Заголовок сообщения:	Re: Toyota Harrier 1MZ-FE провал при наборе
alflash писал(а): Коль в этом авто нет функции "Cylinder Compression Active Test", то её можно попытаться выполнить вручную (естественно с записью лога с контекстным набором параметров Custom Data List). Как Вы сказали выше, отключением цилиндров? А может быть информативен скрипт CSS? Хотя по моим наблюдениям он более точен для 4-х цилиндровых двигателей. alflash писал(а): Напомню что для запуска мониторов некоторых неисправностей необходимо соблюдение определенных начальных условий и условий их проведенияя. В рекомендованной выше страничке есть пример для AIR-FUEL RATIO (A/F) Monitor. В каком "регионе" Techstream диагностировали этот (RHD?) Harrier, "Japan" или как? Диагностировал в регионе Japan. В регионе NA были проблемы даже с подключением. Все блоки не активны. Кнопка monitore не активна с данным автомобилем почему-то. alflash писал(а): Покажите лог того теста той Короллы и вместе попробуем разобраться. Вложение: COROLLA_1ZRFE _JTNBV56E802006252_16-08-17 110703.rar [26.03 КБ] Скачиваний: 877

Автор:	alflash [ 05 сен 2017, 21:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: "COMPRESS CHECK" Active Test Data
Wladimir10 писал(а): alflash писал(а): Коль в этом авто нет функции "Cylinder Compression Active Test", то её можно попытаться выполнить вручную (естественно с записью лога с контекстным набором параметров Custom Data List). Как Вы сказали выше, отключением цилиндров? А может быть информативен скрипт CSS? Хотя по моим наблюдениям он более точен для 4-х цилиндровых двигателей... alflash писал(а): Покажите лог того теста той Короллы и вместе попробуем разобраться. attainment: COROLLA_1ZRFE _JTNBV56E802006252_16-08-17 110703.rar Насколько я понимаю, у этого скрипта совсем другое назначение и он не есть альтернатива этому тесту. Не говоря о том, что трудоемкость CSS в десятки раз больше по сравнению с активным тестом диагностическим сканером. Судя по вашему логу, тест проводился при наличии (кода) неисправности в памяти БУ. Кроме этого, при его слишком коротком проведении выбран не тот набор параметров и поэтому в нём нет нужных данных/результатов. Пример правильной проверки: Вложение: Комментарий к файлу: Лог (.TSE) "Cylinder Compression Active Test" of RHD Toyota Vitz a '12 CompressionMOD.zip [8.56 КБ] Скачиваний: 711 Для справки. Вложение: Комментарий к файлу: Cylinder Speed Data compression1.gif [ 42.63 КБ \| Просмотров: 39724 ] Примечание. В Custom Data List этого активного теста стоит включать также параметры Engine Speed (rpm) и Starter Signal (состояние close, когда стартер не работает).