www.alflash.com.ua

Доброго здоровья! Вопрос Владимиру Петровичу и всем знающим. В данном авто постоянно прописываются коды P043E; P043F;Р0456;Р2401;Р2402;Р2419.По Freeze Frame Data P2401,всегда на холодную(темп.ОЖ=15-18грС) по включению зажигания,после пробега в среднем 150-180км. Тест EVAP ,при помощи Techstream Lite, в автомате ОК. Видимых повреждений при внешнем осмотре(без снятия) в в системе EVAP,не обнаружено.
Согласно T-SB-0046-10 необходима замена некоторых узлов. Вопрос:если авто было продано с аукциона после ДТП, попадает ли оно под гарантию по данной проблеме .В следствии ДТП геометрия кузова нарушена не была,менялся только передний бампер,и красили левую сторону.
Спрашиваю для того,что-бы знать ,воевать с дилером или нет.На одной американской COROLA , удалось убедить дилера поменять ЕСМ, согласно T-SB.Но она была безаварийной.

_________________
С уважением Александр.

Нет.
Беларусский официальный дилер Тойоты (СООО «Эмир Моторс» - ?) торгует вваленными авто, купленными на американском аукционе? Невероятно ! Это почище известного из "Мастер и Маргарита", в котором
Александр, плиз скрин Freeze Frame или просто перечень значений сохраненных данных.
VIN-code этого RAV4 = ?
В TSBs:http://members.cox.net/ravfour/T-SB-0098-09.pdf иhttp://members.cox.net/ravfour/T-SB-0046-10.pdf не упомянут P0456
В этом равике действительно имеет место быть Fuel in EVAP System ? М.б. это издержки из-за неправильно подключенных шлангов топливной системы?
Результаты пошагового выполнения EVAP SYSTEM CHECK (Automatic/Manual Mode)?
Active test using Vacuum Pump=?
Другими словами, проверялись ли состояние компонентов, непосредственно относящихся к этим кодам неисправности (orifice, Vacuum pump, Vent valve, Pressure sensor) и соответствующие им MONITOR RESULT ?
* в T-SB-0046-10 Rev1 (April 11, 2011) указываются другие CURRENT OEM Part. No. Tank Assembly, Fuel: 77001-42190 (Japan-built vehicles); 77001-0R030 (NAP vehicles).

Аналогичный случай множественных кодов системы улавливания паров рассмотрен в
viewtopic.php?t=361
Полное описание как именно проверять эту систему в современных авто занимает около 50-ти страниц, поэтому стоит приготовится (к полноценной проверке).
Способы "лечения" для каждой модели м.б. разным. Иногда, переппрограммирование (проверьте ID и я пришлю новую версию ПО), иногда заменой узла, иногда "банальная" трещина.
Иногда (например. в LS430) их причина кроется в "замутках" перепродавца
( p.s. На вебинаре* 25 декабря 2011 будет обсуждаться этот эпизод с набором этих кодов)
Некоторые детали относительно EVAP System рассмотрены в это страничке: http://alflash.com.ua/evap.htm

"Качество" специалистов так называемых "дилерских центров" обсуждались в этом топике:
viewtopic.php?f=8&t=97&p=493
С тех пор стало только хуже

* Подробности о сроках проведения Вебинара и месте встреч см. в viewtopic.php?f=8&t=581

1.Белорусский официальный дилер Тойоты не торгует "вваленными авто".
Авто приобретено в США.
2.Вопрос задал по причине того ,что "База данных CARFAX" сообщает :
А) Basic Warranty (Warranty active or expired)= Warranty Active
В) Not Actual Mileage | Exceeds Mechanical Limits = Guaranteed No Problem
С) Structural / Frame Damage \No structural / frame damage reported to CARFAX=
No Issues Reported
НО!!!
10/06/2010 19,866
[color=#40FF40]Arizona
Motor Vehicle Dept. SALVAGE TITLE/CERTIFICATE ISSUED
Oklahoma City, OK
Title #800F010279012 [/color]

И
10/06/2010
Damage Report TOTAL LOSS VEHICLE

В американском законодательстве не силён.Поэтому увидев "Warranty Active" понял как гарантия активна. Если не прав ,подскажите в чём?
ТОЙОТА как я понимаю,обеспечивает гарантийные обязательства не взирая на то где был приобретён авто,и где он эксплуатируется.Тем более в случае с обязательствами по T-SB. Данное авто и по пробегу ,и по дате выпуска под T-SB-0046-10 ,подпадает.
В ДТП не пострадали ,ни топливный бак,ни угольный фильтр.Заменили передний бампер ,НПБ. В CARFAX пишут: Arizona Accident reported
Damage Report Involving front impact Vehicle towed Airbag deployed
Полную проверку ,системы вентиляции ,сделаю после майских.
Пока провел только ,как уже писал, проверку в автоматическом режиме при помощи ТЕЧСТРИМ ЛАЙТ. ТЕЧСТРИМ говорит ОК.
В раре скрины.

_________________
С уважением Александр.

И ещё:

_________________
С уважением Александр.

Прошу прощения,но как могу

_________________
С уважением Александр.

Свечку не светил, но спрошу: Не торгует или не говорит, что торгует?
Для справки. Характеристика "вваленый автомобиль" наиболее точно оответствует понятию "salvaged Car/Vehicle Salvage", т.к. термины "поврежденный" и "восстановленный" неоднозначны. Т.е. она остается актуальной и после того, если были заменены поврежденные комплектующие. Т.е некто (частное лицо) купил на аукционе США подержанную королллу, в которой белорусский дилер Тойоты выполнил гарантийные обязательства по бесплатной замене компа управления двигателем? И при этом установили комп от американской модели? Интересно, как именно они списали убытки?
Ужас насколько это невероятно! Какими такими аргументами убедили местного дилера? Надеюсь не газовой горелкой *...
Поскольку , то пришлите или разместите последние 3-5 записи Карфакса из 10, которые именно об этом авто. Спасибо.
Попадание авто в категорию "поврежденный" автоматически приводит к тому, что "any car that has a salvage title no longer has a factory warranty" (no factory warranty survives). Как разрулили тему сработавших подушек безопасности (SRS)? Замена блока/другой дамп памяти/"замутили лампочку"/"клиенту пофиг"?
Александр, в Freeze Frame указано, что
Coolant Temp = 63°F (17°C), Intake Air = 59°F (15°C).
Но в тоже время, Ambient Temperature = 178°F (81°C) и Catalyst Temp B1S1 = 761°F (405°C), a Catalyst Temp B1S2 = 406.8°F (208.2°C).
Это глюки TS?

p.s. В View Monitors ничего нет интересного?

"Т.е. некто (частное лицо) купил на аукционе США подержанную королллу, в которой белорусский дилер Тойоты выполнил гарантийные обязательства по бесплатной замене компа управления двигателем? И при этом установили комп от американской модели? "
Да ,заменили.Убеждали вполне лояльными и законными способами(в течение шести месяцев).
Хотите верьте,хотите нет.... Деньги ничто,ИМИДЖ всё TOYOTA это ИМЯ!!!

"Как разрулили тему сработавших подушек безопасности (SRS)? Замена блока/другой дамп памяти/"замутили лампочку"/"клиенту пофиг"?"
Система SRS восстановлена полностью.

Здесь последние три записи:
10/06/2010
Arizona Motor Vehicle Dept.
Title or registration issued to insurance company
10/06/2010
Damage Report TOTAL LOSS VEHICLE
10/06/2010 19,866 Arizona Motor Vehicle Dept.Oklahoma City, OK
Title #800F010279012 SALVAGE TITLE/CERTIFICATE ISSUED
Более подробно по параметрам и прочему,после майских поставлю авто на доскональную проверку.
PS. Кстати ,оф. дилер WV у нас обслуживает авто приобретенные в любой точке земного шара,при наличии соответствующих документов,в том числе и по гарантии

_________________
С уважением Александр.

И еще один. как вы говорите невероятный факт.Московский дилер Тойота
заменил на Лексусе ,происанном в Белоруссии ,электро рейку рулевого упраления по гарантии. Вот так

_________________
С уважением Александр.

Лексус из США.С аукциона. Живёт.повторюсь, в Белоруссии.

_________________
С уважением Александр.

Да, я понимаю, что в "борьбе за покупателя" многие автопроизводители вынуждено используют и фишку "Wide&World Service&Repair".
Плиз, поделитесь секретами лояльного и законного убеждения. Какие доводы/аргументы возымели действие и сподвигнули дилерских менеджеров заменить БУ по TSB и за счет конторы на авто купленом за тридевять земель?
"Система SRS восстановлена полностью". Т.Е. поменяли ECU SRS и всех прочие компоненты, которые подлежат замене коль"Airbag deployed" ?

"Система SRS восстановлена полностью". Т.Е. поменяли ECU SRS и всех прочие компоненты, которые подлежат замене коль"Airbag deployed" ?
Да.
Секретом убеждения овладел владелец авто.Я полностью не в курсе,знаю только, что основной упор делали на T-SB ,выложенный в иннете ,на сайте из США. И еще ,у нас очень силён закон о защите прав потребителя,думаю это сыграло не последнюю роль.Со слов владельца,его авто было первой ласточкой и теперь
дилер ,после якобы многократных уточнений и подготовки соответствующего
пакета документов готов к обслуживанию Тойоты из любой точки земного шара.
Естественно при наличии необходимых документов.

Ссылка на сайт http://www.toyotapart.com/Technical_Matrix.html

PS.У нас пока стоимость растаможки при покупке авто позволяет восстанавливать их в полном объёме (при достаточно набитом кошельке) . И восстановленный получается много дешевле.

_________________
С уважением Александр.