www.alflash.com.ua

И на том спасибо.Здесь секретов нет http://www.alflash.com.ua/Learn/ft.pdf

...Показан результат того, что ЕСМ изменил LFT на +10 %. Хотя нагрузка и частота не изменились, базовое время впрыска топлива теперь составляет 3.3 мсек.
• В этом состоянии система впрыска поставляет достаточно топлива, чтобы восстановить почти нормальное переключение напряжения датчика кислорода. Переключения происходят, но диапазон напряжения кислородного датчика смещен в зону обедненного состава смеси. Для устранения этого состояия требуется все еще чрезмерная коррекция (SFT = +15 %).
4 Learned value (adaptive memory) correction to A/F Ratio feedback control system (O2 sensors respectively).
5 Основное назначение этого контакта – передача диагностическим сканерам параметров системы (Serial Data)
Фото 2. Проверка «Target A/F» системы c pre-OBDII
Параметры коррекции состава воздушно-топливной смеси
• ЕСМ проводит долговременную коррекцию базовой длительности впрыска (LFT) для того, чтобы параметр SFT снова был в диапазоне ±10%.
Пример #4. Описывает результат дальнейшего изменения LFT. Нагрузка и частота вращения коленвала остались без изменения
(как и в примере #1), но базовая продолжительность впрыска топлива увеличилась на 20 % и теперь стала равной 3.6 мсек.
• Базовая длительность подачи снова в пределах ±10% от заданного времени впрыска.
• Нормальные переключения датчика кислорода сопровождаются
изменениями SFT ±10% от базовой продолжительности подачи топлива.
Таким образом, в результате адаптации системы впрыска к реальному состоянию системы, состав смеси становится оптимальным.
В том случае, когда ЕСМ не в состоянии обеспечить необходимый состав топливно-воздушной смеси, в его память записываются коды неисправности:
P01706 Fuel Trim Malfunction (Bank1), 0171 System too Lean (Bank1)
P0172 System too Rich (Bank1), P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2), P0174 System too Lean (Bank2)...

..Вы меня записали в непорядочные?.

.. Ага. Понял. Ну что ж.....Диагноз тяжелее, чем я ожидал.
Дело в том, механик, что Диагносты там, на автодате. А мы диагносты. Разницу ощущаете ? Судя по всему нет. Порядочный человек поступает так, как велит порядочность, без оглядки на реакцию быдла.

Имеем авто Тойота Ярис 2007г с мотором 2NZ-FE, пробег 28000км.Жалоба на плохую динамику(не всегда) и переодически глохнет.неисправностей нет.Топливные коррекции короткая 0, длинная +5.Виновником сего был топливный фильтр и сетка бензонасоса.Почему не было кода Р 0171?.Почему топливные коррекции в пределах нормы?.В дате пробег после сброса ДТС 140км.