www.alflash.com.ua

Вместе мы решим вашу проблему
Текущее время: 16 сен 2019, 03:59

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 38 ]  На страницу 1, 2, 3  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 17:35 

Зарегистрирован: 25 фев 2016, 23:29
Сообщения: 94
Здравствуйте. Клиент приехал с жалобой на плохую тягу при разгоне. Хозяин уже поменял насос, родной не нашли и поставили со слов клиента "какой то". И еще, был сделан капитальный ремонт двигателя.
Я проверил давление топлива, на холостых 3 бар. Выехали на проверку при нагрузке, давление падает до 2-ух а то и до 1.5 бар. Еще проверю обратный клапан, сетку на насосе. Обратный клапан как проверить на этом двигателе?
Ну и решил проверить метки ГРМ после моториста, снял осциллограмму с датчиков коленвала и распредвала. Эталонной осциллограммы не нашел. Может у кого есть "правильная" осциллограмма, посмотрите пожалуйста правильно выставлены метки?


Вложения:
Комментарий к файлу: 2UZ-FE CKP vs. CMP (known as bad - ?)
LC 100-2UZ-FE.png
LC 100-2UZ-FE.png [ 73.4 КБ | Просмотров: 28784 ]
LC 100-2001-Фазы.7z [149.77 КБ]
Скачиваний: 362
Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Land Cruiser 2uz-fe, CKP vs. CMP
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 18:06 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2007, 21:46
Сообщения: 3755
Откуда: Одесса
В http://injectorservice.com.ua/forum/download/file.php?id=22142 были такие данные на (предположительно) исправном авто
VVA писал(а):
1998 Land Cruiser 2UZ-FE (исправна)
Вложение:
Комментарий к файлу: 2UZ-FE CKP vs. CMP (purportedly known as good - ?)
2uz-fe.gif
2uz-fe.gif [ 10.64 КБ | Просмотров: 28398 ]


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 18:24 

Зарегистрирован: 25 фев 2016, 23:29
Сообщения: 94
alflash писал(а):
В injectorservice.com.ua/forum/download/file.php?id=22142 якобы
VVA писал(а):
1998 Land Cruiser 2UZ-FE (исправна)
Спасибо.
сканер его определил ка LX470
Вложение:
LX470_2FE_16.05.2016 155523.7z [5.97 КБ]
Скачиваний: 347


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 18:30 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2007, 21:46
Сообщения: 3755
Откуда: Одесса
vadimf писал(а):
сканер его определил ка LX470
Вложение:
Вложение LX470_2FE_16.05.2016 155523.7z больше недоступно
Что выбрано в этом меню
Изображение ?

"при нагрузке, давление падает до 2-ух а то и до 1.5 бар" - признак недостаточной производительности насоса.

"Еще проверю обратный клапан". Если это о таком девайсе
Вложение:
reugulator.gif
reugulator.gif [ 5.11 КБ | Просмотров: 28813 ]
то это регулятор давления или демпфер пульсаций
Вложение:
damper.gif
damper.gif [ 16.54 КБ | Просмотров: 28814 ]


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 19:12 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 05 янв 2016, 18:31
Сообщения: 293
Откуда: Ханты-Мансийск
Данных бы об автомобиле побольше? А то 2UZ-FE бывают с муфтами VVT, бывают без и т.д.
Прошу прощения, насколько понял 2001 год? Тогда должно быть актуально...


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 19:59 

Зарегистрирован: 25 фев 2016, 23:29
Сообщения: 94
alflash писал(а):
vadimf писал(а):
сканер его определил как LX470
Что выбрано в этом меню http://alflash.com.ua/tis/brand.gif ?
"при нагрузке, давление падает до 2-ух а то и до 1.5 бар" - признак недостаточной производительности насоса.
"Еще проверю обратный клапан". Если это о таком девайсе...., то это регулятор давления или демпфер пульсаций:...
Нашел где стоит регулятор.
Вложение:
Безымянный.png
Безымянный.png [ 225.01 КБ | Просмотров: 28770 ]

Вопрос немного не в тему. Завтра приедет Prado 120-2003г (JTEBZ29J900024928) дизель, буду разбираться с АБС. Я в субботу не смог соединиться с авто. течстримом, только лаунчем получилось.
Объясните почему не получается соединиться с некоторыми машинами, был еще LX470-2004 г. европеец тоже не получилось.


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 20:14 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2007, 21:46
Сообщения: 3755
Откуда: Одесса
vadimf писал(а):
...Вопрос немного не в тему. Завтра приедет Prado 120-2003г (JTEBZ29J900024928) дизель, буду разбираться с АБС. Я в субботу не смог соединиться с авто. течстримом, только лаунчем получилось.
Объясните почему не получается соединиться с некоторыми машинами, был еще LX470-2004 г. европеец тоже не получилось.
Проверку Toyota Techstream (TS) DLC3 Cable Check
viewtopic.php?f=16&t=647#p5028 делали?

Возможно, что ланчу, в отличии от Mongoose, не надо питание из DLC3 ...

Off. To Prado 120-2003г (JTEBZ29J900024928) 1KD-FTV
Вложение:
Комментарий к файлу: Fuel Pressure Sensor of LC Prado 120,2003MY (JTEBZ29J900024928) 1KD-FTV
8383s.jpg
8383s.jpg [ 32.7 КБ | Просмотров: 25679 ]
Вложение:
Комментарий к файлу: Fuel Pressure Sensor of 1KD-FTV (LC KDJ120 a'03)
fuel_press_sensor.gif
fuel_press_sensor.gif [ 8.55 КБ | Просмотров: 25673 ]
Вложение:
Комментарий к файлу: ECM pins of 1KD-FTV (LC KDJ120 a'03)
1kd_ecm.gif
1kd_ecm.gif [ 13.48 КБ | Просмотров: 25673 ]
Вложение:
Комментарий к файлу: VIN
vin_.gif
vin_.gif [ 22.77 КБ | Просмотров: 25672 ]


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 20:20 

Зарегистрирован: 25 фев 2016, 23:29
Сообщения: 94
Проверку не делал,а питание было иначе лаунч не соединился бы тоже. Сегодняшний Крузер тоже не соединялся, предохранитель сгорел.


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 20:34 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2007, 21:46
Сообщения: 3755
Откуда: Одесса
vadimf писал(а):
Проверку не делал,а питание было иначе лаунч не соединился бы тоже. Сегодняшний Крузер тоже не соединялся, предохранитель сгорел.
Плиз, подробнее. Какой предохранитель (DLC, 7.5A)? При его неисправности ланч соединялся?

P.s.
Советую соединяться TS с этим Land Cruiser, используя его "родной" регион: N/A ;)

Marcinkevich писал(а):
Данных бы об автомобиле побольше? А то 2UZ-FE бывают с муфтами VVT, бывают без и т.д.
Прошу прощения, насколько понял 2001 год? Тогда должно быть актуально...
Этот Land Cruiser Model Year 2000, Plant Code: N - TMC PLANT - JAPAN, Production Date: 11/05/1999, Date of First Use: 12/29/1999, Engine No: 2UZ0159078.
;)


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2016, 21:20 

Зарегистрирован: 25 фев 2016, 23:29
Сообщения: 94
Да был сгоревший предохранитель DLC-7.5a. Лаунч и течстрим не соединялись, после замены предохранителя два прибора соединились с авто.


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 17 май 2016, 10:20 

Зарегистрирован: 25 фев 2016, 23:29
Сообщения: 94
С подключением mongoose к Prado разобрался. На диагностическом разъеме отсутствует 5-й пин масса. Для лаунча достаточно 4-го массового пина, поставил перемычку 4и5 все соеденилось.


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 17 май 2016, 10:29 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2007, 21:46
Сообщения: 3755
Откуда: Одесса
"Cable Check" заметила отсутствие напряжения GND на DLC pin# 5 ?


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 май 2016, 19:47 

Зарегистрирован: 25 фев 2016, 23:29
Сообщения: 94
Нет, определила общее отсутствие +B-NG, GND-NG (сразу 4и5). Интересно это упущение произврдителя, то что без 5-го пин не запитывается шнурок?
Сегодня клиент ездил к мотористам проверить метки ГРМ, сказали все правильно. Я даже не знал что ответить, сказал что пока оставим эту проблему и займемся давлением топлива.
Вчера я настойчиво рекомендовал проверить метки, сегодня я в недоумении. Вчера и сегодня еще пересмотрел осциллограмму на нашей метки ушли.
Почему у мотористов в порядке а по осциллограмме нет?


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 май 2016, 20:25 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2007, 21:46
Сообщения: 3755
Откуда: Одесса
vadimf писал(а):
Почему у мотористов в порядке а по осциллограмме нет?
Без фото(улик) положения меток колена и распредов (при ВМТ 1-го ц.) причину отличий (до 20 °СА) - , увы, не знаю.
Может быть, уважаемый VVA уточнит состояние того круизера (на котором сделаны те осциллограммы)...

Шпоночная канавка шкива клоена не разбита?


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 май 2016, 20:53 

Зарегистрирован: 25 фев 2016, 23:29
Сообщения: 94
Вот что вспомнил из разговора с клиентом, моторист снял кожухи распредвалов а нижнюю метку смотрели по шкиву распредвала. Разбирать до шестерни и пластины датчика коленвала не стал. Шкив выставили на 0 и метки распредвалов встали как положено. Завтра с утра съезжу поговорю с мотористом.


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 май 2016, 21:18 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2007, 21:46
Сообщения: 3755
Откуда: Одесса
vadimf писал(а):
...Завтра с утра съезжу поговорю с мотористом.
Может пригодится
Вложение:
Комментарий к файлу: пapoль alflash
TIMING_Belt_Install.rar [243.66 КБ]
Скачиваний: 381


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 19 май 2016, 08:49 

Зарегистрирован: 25 фев 2016, 23:29
Сообщения: 94
Вчера вечером договорился с клиентом LX470 с таким же двигателем. Сегодня утром снял осцил., осциллограмма (1998 Land Cruiser 2UZ-FE) неверна. Поехал к мотористу все объяснил и принес свои извинения, "беседа прошла в дружественной обстановке" зла не держат.
Вопрос по давлению топлива. Может обратный неисправный клапан сброса топлива сбрасывать топливо при интенсивном разгоне. Клиент уже 3-й день живет в городе, а я сегодня не могу заняться машиной. Думает на сто поменять насос или клапан или сразу то и другое. С проверкой клапана еще не сталкивался вроде нужно отсоеденить вакумный шланг и давление должно увеличиться? Или просто заглушить обратку и прокатится?


Вложения:
LX 470-2UZ-FE-ok.7z [616.45 КБ]
Скачиваний: 357
Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 19 май 2016, 13:20 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2007, 21:46
Сообщения: 3755
Откуда: Одесса
vadimf писал(а):
Вчера вечером договорился с клиентом LX470 с таким же двигателем. Сегодня утром снял осцил., осциллограмма (1998 Land Cruiser 2UZ-FE) неверна. Поехал к мотористу все объяснил и принес свои извинения, "беседа прошла в дружественной обстановке" зла не держат.
Вопрос по давлению топлива. Может обратный неисправный клапан сброса топлива сбрасывать топливо при интенсивном разгоне. Клиент уже 3-й день живет в городе, а я сегодня не могу заняться машиной. Думает на сто поменять насос или клапан или сразу то и другое. С проверкой клапана еще не сталкивался вроде нужно отсоединить вакумный шланг и давление должно увеличиться? Или просто заглушить обратку и прокатится?
Поскольку регулятор давления предназначен для поддержания относительно постоянной разницы между давлением втопливной систеие и во впускном коллекторе (ВК), то при открытии дроссельной заслонки давление в рейке должно повышаться, т.к. это время в ВК уменьшается разрежение во ВК,
При ХХ снимите и заглушите вакуум. шланг регулятора и убедитесь, что при этом давление повышается (примерно на 0.5 кг/см.кв.). Если это так, то регулятор = ОК.
Категорически не рекомендую глушить "обратку", разве что кратковременно - для оценки давления самого насоса.
Напомню, что "при нагрузке, давление падает до 2-ух а то и до 1.5 бар" явный признак того, что этот насос не справляется с питанием топливом этого 4.7-литрового двигателя.

Извините, что я "подсунул" якобы правильную осциллограмму. Но, как говорится, "за что купил - за то продал"

Px не пытались делать?


Пожаловаться на это сообщение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 38 ]  На страницу 1, 2, 3  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Автошкола http://autoschool.od.ua в Одессе

POWERED_BY
Русская поддержка phpBB